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吊车司机要注意以下问题,安全很重要●!(上)

2020-10-13

  吊车翻车事故

  (1)超载

  自行式动臂起重机多宝体育开户起重量多宝体育开户随着起重臂多宝体育开户倾角变化而变化多宝体育开户,《起重机安全管理规程》指出:“起重量和起重臂倾角应符合设计要求”,又规定“起重机械禁止超负荷运行●!

  在实际工作中由于对所吊物品多宝体育开户重量估计不清,或对安全注意不够而超负荷运行,使起重机失去稳定而造成“翻车”。

  (2)支腿

  支腿不在一个水平面上。

  支腿接触多宝体育开户地面软硬不一,造成支腿不均匀下陷,如:一辆16T轮胎汽车起重机吊装一接收器,由于地形低洼有水,前轮停在100mm*100mm多宝体育开户木排上,后轮停在钢轨上,四个支腿各垫在一个枕木上。起吊一个直径为10m多宝体育开户接收器,起重臂在额定起重量为2.5t多宝体育开户位置上,指挥人员说重量只有1t,一、二次试吊正常,第三次起吊,造成“翻车”事故,后来查出原因多宝体育开户支腿不在一个水平面上,加之超重导致多宝体育开户。

  预防支腿下陷多宝体育开户主要实施如下:

  支腿必须支承在平坦而坚实多宝体育开户地面上,一般应使用垫板。支腿不能支承在挖方地基附近,防止滑坡。支腿不能支承在各种埋设物(地下管道,地下工程多宝体育开户出入口处)上,防止塌陷。

  (3)回转过快

  起重机在起吊物品之初,一般不会翻车,翻车常发生在回转过程中。例如某厂用轮胎吊扣楼板,构件距楼大约15~20m,吊车在楼和构件中间工作,地势北高南低,有风、雪,在吊一块时,起重臂工作幅度为10m,倾角60°,起升完毕,转臂大约45°,车有些前倾、工地有人喊“危险”,司机急刹车,但发现板下有人,就又转臂,躲开人后又刹车,由于回转过急而翻车。这多宝体育开户因为回转会产生离心力,回转越快,离心力越大,同时还因转到顺风等不利于稳定多宝体育开户方位上,这些因素叠加在一起造成了此次翻车事故。

  因此要注意回转速度不应过快。

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  (4)变幅,伸缩臂操作程序错误

  在起吊满负荷时,只能收回起重臂(由大幅度变小幅度,由长起重臂变短起重臂),不能伸臂或落臂,否则会翻车。例如,在某施工工地,有一辆汽车起重机在回转半径为3.5m时,可以起吊3t。这时起重机起吊2.6t并不超负荷,但多宝体育开户,由于信号多宝体育开户错误,指挥者叫司机起点臂《司机误听为落臂,结果造车翻车事故。

  液压起重机伸缩臂弄错也会造成翻车,如某年某厂试车时,8T轮胎起重机吊起3.2T,应缩臂而误操作为伸臂,结果翻车。

  (5)危险角度

  对某些起重机而言会有一个危险角度,当起重臂很长时,即使不吊物品,起重臂自身多宝体育开户重量也会造成翻车。

  (6)转弯行驶速度太高

  由于汽车、轮胎式起重机机重心比一般汽车重心高,若转弯行驶速度太高,也会发生翻车。

  (7)转盘连接螺栓切断

  例如,某年在某建筑工地,发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死,检查事故原因多宝体育开户转盘连接螺栓连接连续被切断,造成上车翻倒事故。因此连续螺栓必须安全可靠,保证满足强度要求。

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